Patrick Robinson
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Note moyenne : 7.44/10Nombre d'évaluations : 43
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Un premier tome de la série dite de l'Amiral Morgan, mettant en scène, armées, sous-marins et renseignements militaires.
Le Nimitz, fleuron de la marine américaine, porte-avions ultramoderne, disparaît brutalement. Seul une explosion nucléaire a pu faire cela. Bientôt l'évidence s'impose. le Nimitz a été torpillé et la chasse au sous-marin va commencer. Mais qui, quand et comment ?
L'histoire reste crédible. On sait par exemple qu'un sous-marin canadien de type diesel a coulé fictivement lors d'exercices, un porte avions anglais en 2007 et plus proche de nous encore, en 2015, le Saphir, vieux SNA français, s'est joué de tout un groupe aéronaval américain et en a coulé le porte avion.
Ne dit-on pas d'ailleurs qu'il n'y a que deux types navires : les sous-marins et leurs cibles ?
Pour autant, écrit en 97, c'était avant que les américains ne comprennent que pour faire 5000 morts, dans le cadre terroriste, il y a beaucoup plus simple qu'un sous-marin armé d'une torpille nucléaire.
Le roman reste très américanocentré, limite les autres c'est des pignoufs incompétents, (avec peut être une petite exception pour les anglais, mais tout juste).
Seul les Républicains sont compétents. Ces lopettes de Démocrates conduiraient l'Amérique et sa glorieuse armée à la ruine.
Quant à la politique internationale, elle est quasi inexistante. Clairement écrit pour un public américain qui n'est pas foutu de situer la France sur une carte, alors l'Iran pensez-donc.
Le scénario reste assez simple au final et la fin est prévisible. On a l'impression que l'auteur est obligé de broder et de digresser pour remplir un cahier des charges et un volume à respecter. Trop long à démarrer et manquant au final d'un peu d'action et de tension dramatique (on préférera nettement les sous-marins de DiMercurio par exemple).
Cela étant, les critiques posées, on a quand même un techno thriller de bonne facture. Une bonne maîtrise de l'outil militaire aéronaval américain.
Ok, il y a plus de critique que de louanges, mais à défaut d'avoir adoré, j'ai quand même aimé ma lecture. Vive le monde. Euh, Vive l'Amérique… Comment ça c'est pas pareil ?
Afficher en entierTechno-thriller maritime de qualité.
Dans le même univers que son premier tome Nimitz (la série s'appelle Amiral Arnold Morgan). La chine désire acheter 10 « kilos » (sous-marins russes très silencieux). L'objectif non avoué est de régner sur le détroit de Formose pour s'emparer à terme de Taïwan. Ce que les USA, ayant de très forts intérêts commerciaux dans le secteur ne peut laisser faire. Il faut donc tout faire pour empêcher la livraison de ces kilos, et le tout en toute discrétion bien sûr. Sous-marins et SEALS seront donc à l'honneur.
Écrit en 1998 pour une action se situant en 2004, très légèrement futuriste donc, bien qu'en 98 la chine avait déjà trois ou quatre kilos en activité et plus d'une dizaine en 2007.
Après un « Nimitz » un peu décevant en terme de rythme, un second tome bien plus vivant. Moins manichéen également en terme de politique intérieure comme extérieure, Robinson confirme et signe un second opus de qualité, tant pour la vraisemblance du contexte (mais n'exagérons rien non plus, en réalité, la troisième guerre mondiale serait déjà lancée et terminée l'humanité), que pour l'action et, comme pour le premier tome, un background fouillé pour les personnages.
Le langage parfois un peu technique, est exactement ce qu'on vient chercher dans un techno-triller donc rien à y redire.
La variété des POV (américains, chinois, russe, action sous-marine et action au sol) évite les longueurs.
Non, vraiment bien fichu ce roman.
Afficher en entierPassionnant.
Ben Adnam est encore en vie, le terroriste d'état le plus retors et le plus intelligent qu'ait eu à affronter l'occident. Objectif : Voler un sous-marin (le deuxième) et s'attaquer aux intérêts de l'occident.
Un tome centré sur le personnage de Ben Adnam, compétent à l'extrême, qui pense à tout (et quand on lui fait remarquer, il répond qu'il est encore vivant). Un homme de conviction et d'argent, loin des fanatiques hystériques benêts qui n'ont jamais fait de bon méchants de roman. En fait, l'homme est tellement intéressant qu'il en est presque sympathique. A tel point qu'on en regretterait la fin.
Le sous-marin est présent, mais comme accessoire, pas grave. On navigue aussi dans les eaux troubles et profondes du conseiller à la sécurité nationale. Après tout, cette série porte son nom.
L'auteur confirme donc la bonne impression qu'il m'avait fait à la lecture de son second tome de la série Amiral Morgan (Le sous-marin de la dernière chance). Ce troisième est au moins aussi bon et on espère beaucoup du quatrième : U.S.S Seawolf.
Afficher en entierToujours passionnant
La Classe seawolf , 9000 tonnes d'armes et de technologie, la classe la plus puissante des SNA Américains, aujourd'hui remplacée par la classe virginia (moins gros, moins cher mais plus polyvalent).
US vs Chine pour cet opus. Et toujours le sous-marin en vedette. Capturé, humilié, mais toujours debout. Sous-marinier et Seals à l'honneur.
On commence par une immersion solide en sous-marin, façon dimercurio… Tiens : Opération seawolf de cet auteur est sorti en 93 (96 en VF) un SNA de classe Los Angeles capturé par les chinois et secouru par le seawolf. USS seawolf qui nous intéresse ici est paru en 2000. A moin avis, il y a une forme d'hommage là.
Un techno thriller de qualité, bien rythmé, Un amiral Morgan truculent. Et un tournant dans la série.
A suivre.
Afficher en entierToujours aussi prenant.
Les chinois, nouveaux ennemis des US sont encore au centre de ce nouvel opus dont le chef d'orchestre est toujours le truculent conseiller à la sécurité nationale, l'amiral Arnold Morgan.
Que se passerait-il si le détroit d'Ormuz, principal passage du pétrole mondial était bloqué ? Qui en profiterait pour faire quoi ? Et quelles seraient les réactions de la plus grande puissance maritime et terrestre de la planète ?
Évacuons la seule chose qui fâche. le titre n'a de réelle importance que sur les 40 dernières pages. On n'est clairement pas sur l'USS Alabama avec Denzel.
Ceci étant dit. Robinson a trouvé sa recette, c'est palpitant, c'est réaliste (autant que peuvent l'être des actions de guerre entre USA et Chine qui ont peu de chances d'arriver IRL). La langage technique s'insère parfaitement et rythme un récit haletant que, à mon avis, rien ne vient gâcher.
Afficher en entierUn merveilleux livre très émouvant, je tiens à remercier Marcus pour ce partage.
Afficher en entierBien écrit, bien ficelé, du suspense et de l'action.Que demander de plus ?
Afficher en entierBien ficelé, Bien écrit, du suspense et de l'action.Que demander de plus ?
Afficher en entierDu suspense et de l'action. C'est bien ficelé, bien écrit.Que demander de plus ?
Afficher en entierQue demander de plus ? Du suspense et de l'action. C'est bien ficelé, bien écrit.
Afficher en entierLes gens aiment aussi
Dédicaces de Patrick Robinson
et autres évènements
Aucun évènement prévu
Editeurs
Albin Michel : 5 livres
LGF - Le Livre de Poche : 5 livres
Nimrod : 2 livres
L'Archipel : 1 livre
Biographie
Patrick Robinson (Janvier 21, 1940) est un Britannique romancier et ancien journal chroniqueur .
Ses derniers livres sont navale thrillers, chacun racontant l'histoire d'une crise que connaît le monde au début du 21e siècle. Ses travaux antérieurs comprennent quatre ouvrages documentaires sur les chevaux de pur-sang; True Blue: The Oxford Boat Race Mutiny , l'histoire du 1987 Oxford Boat Race mutinerie (pour lequel il, et co-auteur Dan Topolski a remporté le premier William Hill Sports Book of the Year en 1989), et un Cent-Jours, la biographie de l'amiral Sir Woodward de sable .
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