Pierre Souvestre
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Note moyenne : 6.83/10Nombre d'évaluations : 12
0 Citations 7 Commentaires sur ses livres
Les derniers commentaires sur ses livres
Un roman policier particulier, puisque le héros est ici un anti-héros. Un bon livre, mais peut-être un peu "lourd", au bout de 1000 pages (ou presque).
Je le conseille à ceux qui aiment les romans où le héros est un anti-héros, et je pense que c'est un livre à lire en plusieurs fois (il est en quatre parties).
Afficher en entierLe tome 2, contenant là-encore quatre parties. Comme le premier, il est un peu lourd, et je pense qu'il est lui aussi à lire en plusieurs fois.
Mais, c'est quand une bonne série, je la conseille donc à ceux qui aiment les romans policier, ou avec un anti-héros.
Afficher en entierLe tome 3, et mon préféré !
En fait, ce que je préfére, c'est la fin, car il y a une révélation à laquelle je ne m'attendais pas du tout. Bon, après cette révélation, la fin est un peu triste, mais ça reste mon passage préféré.
Afficher en entierUn peu la génèse de Fantomas ce bouquin !
En tout cas, le premier roman coécrit par les deux papas de Fantomas !
j'en garde le souvenir d'une histoire bien barrée, mais assez plaisante à lire !
Afficher en entierComme l'inverse d'Arsène Lupin : un personnage éponyme antipathique, cruel, avec des meurtres - très rares chez Maurice Leblanc. Du suspense, de l'action et un couple d'amoureux mignons...
Afficher en entierDans une guinguette des bords de Marne, Beaumôme, Oeil-de-bœuf, Bec-de-gaz et quelques autres apaches et rôdeuses de barrière découvrent qu’un mystérieux personnage semble les espionner depuis un salon particulier du premier étage. Ils s’apprêtent à lui faire un mauvais sort quand ils découvrent que le présumé roussin n’est autre que leur patron, le redoutable Fantômas. Lequel leur propose un nouveau contrat : dérober la rondelette somme de cinq millions de francs convoyée en Angleterre par le prince Vladimir, aristocrate russe, chargé de l’achat d’une île du Pacifique pour le compte d’une principauté d’Europe centrale. Une première tentative échoue lamentablement dans le train menant à Calais. Une deuxième sur le ferry-boat fait flop également. Il faut dire que diverses grèves de dockers et de cheminots compliquent à plaisir la manœuvre des voyous…
« Le train perdu » est un des épisodes des aventures de Fantômas, « le génie du crime, le maître de l’épouvante ». Paru en 1912, ce roman feuilleton parfaitement dans le goût de l’époque rencontra un immense succès sous forme de fascicules vendus 65 centimes (le Livre de Poche avant l'heure). Dans la lignée des Rocambole et autres Arsène Lupin, le héros, sombre incarnation du mal n’a de cesse de faire frissonner de peur les lecteurs de l’époque. Y a-t-il un intérêt à lire aujourd’hui ce genre de texte écrit au kilomètre, quasiment sans relecture, sans le moindre souci de style ? Oui, sans aucun doute, mais pour des raisons différentes des originales. Tout d’abord pour la plongée dans le monde de la Belle Epoque avec toute sa galerie de personnages étranges ou truculents. Ensuite pour l’intrigue délirante, abracadabrantesque, pleine de rebondissements souvent cousus de fil blanc et frisant sans cesse l’invraisemblance. Mais qu’importe ! Le lecteur pourra également mesurer les progrès qui ont été faits en littérature (roman noir, thriller, fantastique) depuis cette œuvre de précurseurs sans prétention qui n’avaient qu’un but : distraire le lecteur et vivre de leur plume.
Afficher en entierLes gens aiment aussi
Dédicaces de Pierre Souvestre
et autres évènements
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Editeurs
Robert Laffont : 3 livres
LGF - Le Livre de Poche : 2 livres
Pocket : 2 livres
10/18 : 1 livre
Publications Georges Ventillard : 1 livre
Fayard : 1 livre
Rex : 1 livre
- : 1 livre
Biographie
Pierre Souvestre (état-civil : Pierre Wilhem Daniel Souvestre), né le 1er juin 1874 à Plomelin (Finistère), mort le 26 février 1914 (à 39 ans) d'une congestion pulmonaire, était un avocat, journaliste et écrivain français, connu pour la création d'un personnage énigmatique Fantômas avec Marcel Allain en 1911. Il est par ailleurs un des premiers historiographes de l'automobile.
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