Date de sortie
Michel Vaillant, tome 40 : Rififi en F1
- France : 2011-06-03 (Français)
Cher Lecteur,
Nous avons détecté que vous utilisez un bloqueur de publicités (AdBlock) pendant votre navigation sur notre site. Bien que nous comprenions les raisons qui peuvent vous pousser à utiliser ces outils, nous tenons à préciser que notre plateforme se finance principalement grâce à des publicités.
Ces publicités, soigneusement sélectionnées, sont principalement axées sur la littérature et l'art. Elles ne sont pas intrusives et peuvent même vous offrir des opportunités intéressantes dans ces domaines. En bloquant ces publicités, vous limitez nos ressources et risquez de manquer des offres pertinentes.
Afin de pouvoir continuer à naviguer et profiter de nos contenus, nous vous demandons de bien vouloir désactiver votre bloqueur de publicités pour notre site. Cela nous permettra de continuer à vous fournir un contenu de qualité et vous de rester connecté aux dernières nouvelles et tendances de la littérature et de l'art.
Pour continuer à accéder à notre contenu, veuillez désactiver votre bloqueur de publicités et cliquer sur le bouton ci-dessous pour recharger la page.
Nous vous remercions pour votre compréhension et votre soutien.
Cordialement,
L'équipe BookNode
P.S : Si vous souhaitez profiter d'une navigation sans publicité, nous vous proposons notre option Premium. Avec cette offre, vous pourrez parcourir notre contenu de manière illimitée, sans aucune publicité. Pour découvrir plus sur notre offre Premium et prendre un abonnement, cliquez ici.
Michel Vaillant, tome 40 : Rififi en F1
Résumé
Nous sommes en 1981, et c'est l'imbroglio le plus total sur le championnat de formule1. En effet, il n'y a pas un seul championnat mais bien deux. L'un officiel, celui dirigé par Jean-Marie Balestre, qui officialise le retrait des jupes jugées trop dangereuses (à cause de passages en courbes beaucoup trop élevées), et un autre paralléle, dirigé cette fois ci par Bernie Ecclestone qui lui refuse le retrait des jupes, jugeant le cout trop élevé pour les écuries.
Dans cette atmosphére plutôt spéciale, il va survenir un coup de théatre phénoménal. Gérard Crombac (le directeur de Sport Auto), n'en reviendra d'ailleurs pas en lisant la dépéche. Michel Vaillant va courir le championnat officiel sur Renault. Il sera le coéquipier de Prost et de Arnoux.
Steve Warson comme à son habitude, defrait la chronique en s'engageant dans le championnat paralléle sur Lotus. De plus un journal à sensation intitulé F1 scoop s'attaque frontalement à Michel. C'est dur la vie de champion.
Afficher en entier