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« La Riesenrad est, on peut le dire, une vraie survivante » poursuivit Emil. « Toutes les premières grandes roues, à Chicago, Paris, Londres et Saint-Louis, furent détruites quelques décennies après leur construction. »
« Pourquoi celle-ci a survécu ? » demanda un passager.
Emil rit.
« J’espérais que quelqu’un me poserait la question » dit-il. « Elle devait être démolie en 1916. Mais en raison d’un manque d’argent, personne n’a entrepris de la démolir ! Elle est donc toujours là, plus de cent plus tard. »
Les passagers rirent, eux aussi amusés.
Emil poursuivit, « Mais si jamais vous souhaitez y faire un tour un peu plus tard, surtout que son grand âge ne vous inquiète pas. Elle est loin d’être décrépite. Oh, comme de nombreuses infrastructures ici, elle fut presque détruite pendant la Seconde Guerre mondiale mais on l’a restaurée et elle a toujours été parfaitement entretenue depuis lors. Vous vous rappelez peut-être qu’Orson Welles y fait un tour dans le film Le Troisième Homme. Et je peux vous dire d’après mon expérience personnelle que la vue de là-haut est absolument époustouflante. »
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