Les Aventures de Tanguy et Laverdure - La série

1959. Deux jeunes élèves pilotes, Michel Tanguy et Ernest Laverdure, arrivent à la base de leur 1ere affectation, Meknes au Maroc pour apprendre leur métier de pilotes de chasse. Excellents pilotes l'un comme l'autre, le 1er est sérieux et appliqué alors que le second est farfelu et accumule les gaffes et bourdes en tous genres. Alirs qu'ils font connaissance avec leur nouvel avion, ils apprennent aussi à connaitre leurs nouveaux camarades. En particulier St Hélier, que tout le monde considère comme un lâche et que le Lieutenant instructeur essaye de faire démissionner par tous les moyens. Seul Tanguy croira en ce pilote et fera tout pour le faire accepter des autres. Mais qui a raison? Lorsqu'une fusée top secret est détournée par une puissance étrangère et s'écrase dans les montagnes, St Hélier et son instructeur partent en binôme à sa recherche. Chacun saura alors ce que vaut St Hélier lorsqu'ils affronteront des chasseurs non identifiés.

Cette première histoire raconte en fait les débuts de Tanguy et Laverdure. Ceux-ci se font sous le ciel marocain. A l'époque le Maroc vient d'accéder à l'indépendance depuis peu mais l'armée française est encore présente notamment avec la base aérienne de Meknès. L'Algérie n'est pas encore indépendante, ce qui explique la base française de missiles à Colomb-Béchar. Justement un de ces missiles ultra-secret est détourné par une puissance ennemie dont le nom n'est jamais mentionné. Néanmoins l'origine de cette puissance reste un secret de polichinelle puisque l'un des méchants s'appelle "Kubnik" et un autre "Tibor", ce qui est autre façon de désigner le bloc de l'Est.

Cette seconde histoire voit les lieutenants Tanguy et Laverdure prendre leurs postes à la 10ème Escadre de Creil, et s’ouvre sur les facéties de Laverdure qui vient, probablement avec la solde gagnée à Meknès, d’acquérir une incroyable voiture... Côté humour, rien n’est pardonné à Laverdure qui se fait bizuter par ses camarades : Charlier décline de nombreuses blagues connues des mess de l’armée de l’air. Côté intrigue, Tanguy et Laverdure, alors qu’ils s’entraînent sur les "Super-Mystère B.2", se retrouvent confronter à une nouvelle histoire de sécurité militaire : une puissance étrangère cherche à percer les secrets d’un nouveau type d’avion à décollage vertical que la France expérimente. Les aviateurs de Creil vont vite mener la vie dure à ces inopportuns espions... et Michel Tanguy va imposer à ses supérieurs ses indéniables qualités de fin stratège.

Tanguy et Laverdure sont affectés à la base de Dijon où ils doivent se familiariser avec le mirage III. Lorsqu'ils perçoivent 5 nouveaux appareils équipés d'un système électronique révolutionnaire et top secret, ils sont chargés de les tester. Mais les espions rôdent autour de la base. Quelques jours plus tard, 2 pilotes Australiens doivent rejoindre la base pour tester ces nouveaux appareils en vu d'un contrat d'achat par leur gouvernement. Les espions à la solde d'une puissance étrangère en profitent pour placer 2 de leurs agents à la place des Australiens et s'emparer des nouveaux appareils...

Les Israéliens sont fort intéressés par le Mirage III. Mais il y aussi l'avion que construit Maxwell qui intéresse Israêl. La France envoie donc Tanguy, Laverdure et deux autres pilotes pour montrer les capacités du Mirage III. Les hommes de Maxwell vont tout faire pour saboter les avions français et empêcher qu'Israêl n'achète les Mirages III.

Tanguy et Laverdure, et leurs ailiers Leroux et Mignot, sont chargés d’aller tester le "Mirage III E" en très basses températures. Les voici donc partis pour le Groenland, où ils doivent rejoindre la base américaine de Thulé. Mais une sombre "Organisation" met vite tout en œuvre pour s’emparer d’un exemplaire de cet avion, très richement équipé d’instruments électroniques ultra-modernes. En pleine tempête de neige, après une escale forcée, les pilotes français s’envolent, mais l’avion de Laverdure n’arrivera jamais à destination. Depuis Thulé, où il fait la connaissance de Buck Danny, Michel Tanguy fait tout pour retrouver son compagnon et son avion...

Suite et fin du tome 6, Laverdure est retenu prisonnier et gardé en vie uniquement pour réparer son mirage. Tanguy retrouve sa piste grace à sa montre, jetée au sol à Christianshaab, et malgré les fausses pistes lancées par les ravisseurs, il decide d'aller survoler l'île d'Upsa en avion léger, sur la côte sud-ouest du Groenland. Mais il s'y fait descendre et se retrouve à son tour prisonnier avec son camarade. Les pirates attendent un gros avion cargo pour transporter le mirage. Les secours arriveront-ils à temps ?

L’Escadrille des Cigognes sillonne le ciel africain à bord de neuf "Mirage III C" afin de démontrer aux différents pays visités les attraits de la technologie française. Tanguy, qui a gagné le cadre de capitaine après ses exploits au Groenland, et Laverdure, ainsi cantonnés dans le rôle de démonstrateurs publicitaires, multiplient avec leurs collègues prouesses techniques et voltiges aériennes. Mais un groupe d’opposants politiques au régime du Président Yamago va tenter de descendre son avion le menant à une importante conférence internationale en vue de signer un pacte d’alliance avec la France. Après un premier attentat raté, Tanguy et Laverdure vont prendre des risques insensés pour déjouer les plans de leurs ennemis, et par là-même sauver l’équilibre politique des anciennes colonies françaises.

Tanguy et Laverdure sont envoyés au Managua pour y former des pilotes sur MirageIII. Il faut faire vite car la tension monte rapidement entre ce pays et son belliqueux voisin le San Martin. Ce dernier cherche la moindre occasion de mettre sur le dos du Managua un motif de guerre, et les vols dapprentissage des Mirages peuvent leur en donner loccasion. Tanguy et Laverdure, représentant la neutralité de la France ont ordre de ne jamais intervenir là-dedans mais les évènements les y obligeront quand même

On les surnomme les "Chevaliers du ciel". Le brun au menton carré et aux allures de gendre idéal, c'est Tanguy. La grande gigue à l'air ahuri et aux cheveux blonds, c'est Laverdure. Aux commandes de leur Mirage, ils forment un sacré duo de pilotes de chasse. Les deux gaillards se complètent comme le yin et le yang : Tanguy, c'est le sérieux à sang froid. Laverdure, le farfelu friand de catastrophes et de jolies filles? Ils atterrissent dans la bande dessinée à l'occasion du premier numéro de Pilote, en 1959. Leurs créateurs ne sont pas n'importe qui : le scénariste, Jean-Michel Charlier, écrit déjà les histoires d'un autre aviateur, Buck Danny. Et un certain Uderzo, dessinateur d'Astérix, est aux crayons? avant de passer le relais à Jijé, autre artiste de la BD.Adaptés à la télévision dès 1967, Tanguy et Laverdure font vite figure de classiques. Après quelques trous d'air et loopings éditoriaux divers (changements de dessinateur et d'éditeur), leurs albums sont aujourd'hui réédités sous forme d'intégrale. Bienvenue à bord : aventure et nostalgie garanties? --Philippe Actère

La France, en cette année 1969, va effectuer un nouveau lancement nucléaire dans le Pacifique, à partir de Tahiti. C'est dans ce lieu paradisiaque que l'on retrouve nos deux héros aviateurs, chargés d'expérimenter une bombe légère, miniaturisée. Laverdure, égal à lui même, joue les troublions et anime les camps qu'il traverse, ou les bars que la troupe fréquente. Mais la menace existe, avec un mystérieux groupuscule se revendiquant d'une puissance étrangère ennemie. Et la mission, qui s'annonçait paradisiaque, tourne au cauchemar lorsque l'avion de Laverdure s'abat quelque part en mer, au milieu de nulle part...

La France, en cette année 1969, va effectuer un nouveau lancement nucléaire dans le Pacifique, à partir de Tahiti. C'est dans ce lieu paradisiaque que l'on retrouve nos deux héros aviateurs, chargés d'expérimenter une bombe légère, miniaturisée. Laverdure, égal à lui même, joue les troublions et anime les camps qu'il traverse, ou les bars que la troupe fréquente. Mais la menace existe, avec un mystérieux groupuscule se revendiquant d'une puissance étrangère ennemie. Et la mission, qui s'annonçait paradisiaque, tourne au cauchemar lorsque l'avion de Laverdure s'abat quelque part en mer, au milieu de nulle part...

Sur leur base de Longvic, Tanguy et Laverdure sont désignés comme instructeurs de 3 nouveaux pilotes. Avant la fin de leur formation, lun dentre eux quitte mystérieusement la base. Il sagit en fait de lhéritier dun état arabe dont le père à été renversé par un coup détat. Nos deux héros devront alors lescorter jusquà son pays en mirages III pour quil reprenne le pouvoir qui lui revient. Ils devront aussi terminer sa formation de pilote. Mais les putschistes nont pas lintention de voir revenir le prince et le retour sera mouvementé et périlleux

Tanguy et Laverdure ont récupéré un hélicoptère de larmée régulière de lémirat de Sarrakat et vont tout faire pour aider leur ami Azraf, prince légitime du pays, débouté par un usurpateur à la solde dun gros groupe pétrolier européen. Azraf croit que T. et L. sont encore prisonnier de son rival et va tenter une attaque pour les libérer. Lusurpateur en profite pour tendre un piège à Azraf et le neutraliser. Mais T. et L. vont entrer en jeu.

Quelque part en plein Atlantique nord - Le cargo auxiliaire, le "H.M.S. Baine" de la Royal Navy transportant du matériel aéoronautique destiné à la R.C.A.F. et à l'U.S.Navy disparait. Plus aucune trace. Quelques mois plus tard, des avions sans identifications et n'apparaissant que très peu sur les radars attaquent avec des bombes au napalm les pistes des aéroports d'Orly, Marseille, lille, Lyon et Bordeaux. Ce n'est que le début des attaques du "Vampire" qui va faire chanter le gouvernement de Pompidou contre une demande de rançon très importante.

Le gouvernement français met en place un plan gigantesque pour piéger et capturer le "Vampire". Le capitaine Michel Tanguy est un des 4 volontaires chargés de piloter le "Noaratlas" porteur de la rançon. La mission ne se passera pas comme prévu...

Alors qu’ils s’apprêtaient à partir en vacances à St Tropez, Tanguy et Laverdure sont rappelés d’urgence pour aller intervenir au Sarrakat. Emirat dont le chef d’état est leur ami l’émir Azraf alias « double bang ».Un coup d’état est sur le point de le renverser et toute communication est coupée avec ce pays. La France veut conserver ses intérêts pétroliers. T. et L. ont donc pour mission d’escorter un DC8 qui devra évacuer les ressortissants Français prisonniers des combats puis de laisser les 2 mirages à l’émir, conformément à une commande d’avions de chasse que son père avait autrefois passée et qui tombera ainsi à point pour l’aider à se sortir du conflit. T. et L. pourraient être amenés à intervenir dans le conflit aux commandes de leurs appareils. Leurs supérieurs les laissent seuls juges bien qu’officiellement c’est hors de question.

Suite et fin de "mission dernière chance". Inquiétude à l'émirat de Sarrakat en Arabie : Tout contact radio est perdu avec le DC8 français qui évacuait les réfugiés européens de l'émirat, en guerre civile entre les partisants du prince Azraf et les pilotes mercenaires d'un trust qui convoite le monopole des ressources pétrolières du pays. A bord du DC.8 : la femme et le fils d'Azraf dont seule Ulla Lindström, une suédoise, connait l'identité. Mais cette dernière est à la solde du trust. L'avion est détourné et sert de chantage pour faire plier le Prince Azraf. Quand à sa femme et son fils, Ulla compte en tirer un avantage personnel en trompant à la fois ses commanditaires (qui ignorent leur présence à bord) et le prince. Mais Tanguy et Laverdure sont là pour faire échouer leurs plans, pourvu qu'ils arrivent à conserver leurs mirages, ou du moins, à éviter que les rebelles ne mettent la main dessus en état de vol...

Évincés de l'Année de l'Air, Michel Tanguy et Ernest Laverdure sont recrutés par une mystérieuse compagnie aérienne à l'enseigne de la "Delta Airways ". Ils sont chargés de récupérer, dans le désert, un commando de mercenaires belges et rhodésiens, qui vient d'enlever une femme détenue jusqu'alors par le chef de la rébellion contre le gouvernement du Tchad. Cette prisonnière possède un terrible secret : elle a découvert l'emplacement de fabuleux gisements de minerai. Un atout stratégique capital pour les gouvernants d'un pays ou pour leurs opposants...

Tanguy et Laverdure, intégrés malgré eux dans un commando d'élite après avoir été évincés de l'armée de l'air, doivent arracher par surprise à Hassan Koubré, chef Toubou en rébellion contre le gouvernement du Tchad, l'otage qu'il détient depuis des mois et essaye d'échanger contre des armes : la géologue française Muriel Aspern. Celle-ci détient des informations primordiales sur les gisements de minerais du sous-sol du pays, ce qui fait d'elle une cible pour nombre de pays étrangers. D'ailleurs, il semblerait qu'il y ait déjà un traitre parmi l'équipe des deux pilotes français...

3 histoires courtes parues en 1968/69 dans le mini format « Super Pocket Pilote » : Première mission : (15 planches), Nous narre la 1ere rencontre de Tanguy et Laverdure avant même qu’ils ne soient engagés dans l’armée. Rapt en plein ciel : (15 planches), Jeunes lieutenants à Istres, nos 2 héros vont devoir déjouer les plans d’une équipe d’espions voleurs. Le saboteur : (16 planches), Membres de la patrouille acrobatique de l’école de l’air de Salon, T et L auront du fil à retordre pour assurer l’exhibition prévue quand les obstacles s’accumulent.

Tanguy et Laverdure sont convoqués dans le bureau du colonel. Ce dernier va leur confier deux missions. L'officielle est qu'ils doivent se rendre dans les Canaries car l'Espagne envisage d'acheter des "Fougas" et ils doivent y étudier les normes d'utilisation. Et puis, une mission secrète : ils doivent détecter des stations de brouillage qui empêchent la mise au point de missiles français. Les deux pilotes acceptent. Les voilà donc partis vers Ténérife.

A bord de leur DC4, quelque part dans le ciel, au nord du Tchad, Tanguy et Laverdure ont pour mission de récupérer le commando des mercenaires belges et rhodésiens de Van Aerts. Ce groupe a sauvé l'otage, la géologue Muriel Aspern, que détenait le chef toubou Hassan Koubré, leader de la rébellion contre le gouvernement du Tchad. Mais la tâche que doivent accomplir Tanguy et Laverdure n'est pas facile car les mercenaires sont poursuivis par les rebelles de Koubré ainsi que par un autre commando travaillant pour un service secret étranger dont fait partie l' hôtesse Natacha Kramer et qui a trahi nos deux pilotes…

En disponibilité de l'Armée de l'air, Michel Tanguy et Ernest Laverdure ont été contraints d'entrer comme pilotes aux "Delta airways", une mystérieuse compagnie privée qui sert de paravent aux activités très secrètes et très spéciales du S.D.E.C. (service d'espionnage français).

Travaillant toujours pour la Delta Airways, Tanguy et Laverdure repartent pour l'Afrique afin de sauver un de leurs compagnons d'escadrille accusé d'espionnage par le Kombala, petit pays au régime totalitaire. Sans savoir si leur ami est encore vivant, nos deux barbouzes s'envolent pour une aventure africaine mouvementée et bien dangereuse…